Автор: Константин

На Великому шлюзі в Кілі успішно відремонтували дві зчіпні опори воріт довжиною 45 метрів і висотою 15 метрів за допомогою продукту ММ1018.

Вирішальним елементом, який дозволив успішно завершити цей проект стали розроблені манекени. Вони були виготовлені спеціально для проекту та вставлені у зношену муфту, що стало важливим кроком у забезпеченні функціональності та довговічності установки. За допомогою MM1018 FL (рідина) стало можливо ефективно заповнити зазор між муфтою та манекеном. Який результат? 100% компенсація зазору за формою та силою посадки.
Крім того, протектори обкатки були вирівняні за допомогою MM1018 P (пастоподібного).
Ця успішна співпраця ілюструє важливість високоякісних рішень у гідравлічному сталевому будівництві для підтримки важливих інфраструктурних проектів.

2004, Вассерштрассенкройц, Магдебург, Німеччина: Трогбрюке довжиною 918 метрів є найдовшим у світі мостом через канал та найбільшою сталевою конструкцією в Європі. Серцем вузла Магдебурзьких водних шляхів є Середньонімецький канал, що перетинає Ельбу. На зведення берегової лінії та річкових мостів було використано 12 000 тонн сталі. Завдяки своїй незвичайній конструкції MM1018 забезпечує повну передачу зусиль на величезні опори моста (компанія Mauer SE) і таким чином фіксує положення моста.

Важливі проекти від ДІАМАНТ – безпечний рух води на річці

2004 р., Магдебурзький водний перехід, Німеччина: коритний міст довжиною 918 метрів є найдовшим у світі мостом через канал та найбільшою сталевою конструкцією в Європі. Центральна частина перетину Магдебурзьких водяних шляхів веде через Середньонімецький канал через Ельбу. На будівництво берегової лінії та мосту через річку було використано 12 000 тонн сталі. Завдяки своїй незвичайній конструкції MM1018 забезпечує передачу зусиль по всій поверхні на величезні опори моста (компанія Wallet SE) і таким чином забезпечує стійкість моста.

Міст Султана Селіма Явуза, Стамбул, Туреччина: Міст загальною довжиною 2164 метри перетинає Босфор на висоті 326 метрів. Комбінований підвісний та вантовий міст із двома А-подібними пілонами висотою 326 метрів є одним із трьох мостів, що з’єднують Європу з Азією у Стамбулі. ММ1018 був використаний для встановлення опор мосту з метою забезпечення передачі зусиль у сейсмічно активному регіоні на постійній основі.