Інжекторні гвинти випробувані на Леверкузенському мосту у співпраці з кафедрою сталевих конструкцій, Technische Universität Dortmund.
Застосування інжекторних гвинтів під час обслуговування сталевих конструкцій з динамічними навантаженнями показує перспективні результати. Впровадження цієї технології мостобудування могло б значно скоротити колишні зусилля, необхідні виробництва дюбельних гвинтів.
На Леверкузенському мосту було встановлено 20 інжекторних гвинтів у галузі консольного важеля для поздовжніх реберних з’єднань, щоб протестувати та оцінити ефективність цього методу безпосередньо на конструкції. За допомогою MM1018 існуючий узгоджувальний зазор може бути успішно перетворений на з’єднання підшипника з отвором зсуву без прослизання
